随着现代工业生产朝着高速、重载方向的发展，油杯、喷油润滑、油雾润滑等传统的润滑方式已经不能满足生产需要，油气润滑作为一种新型的润滑技术---，并在其愈来愈广泛的应用中显示出无比的---性。油气是一种“气液两相流”，高速轴承油气润滑，所谓“相”，就是指在异质系统中存在分界面的独立物质，自然界中常见的物质有固、液和气三相，即固相、液相和气相。
油气润滑就是将单相流体油和单相流体压缩空气混和后形成两相油气混合流，高速轴承油气润滑，并利用这种“气液两相流”对运动区域进行润滑与冷却的一种润滑方式。
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锯床下料在工业中广泛应用，而锯床常常采用的却是传统的乳化液大量浇注到原材料和锯条之间，从而起到润滑和冷却的作用，但是此种润滑液需要一套完整---的过滤系统，这就是锯床本身的成本增加，长时间使用的乳化液更换后需要进行处理，这也增加了使用者的成本
锯床油气润滑装置却相比传统的锯床润滑方式有很大的优点：
● 锯床本身不需要过滤的设备对润滑剂进行过滤，节约机床制造成本。
● 无需对润滑进行后处理带来的运行成本增加。
● 润滑油的消耗量很低，节能。
● 切削过程不会对操作环境造成污染。
● 工件表面干燥，无需后处理。
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◆基础油粘度
润滑脂的润滑性能取决于基础油的粘度，基础油的粘度对于润滑油膜的形成十分重要。通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范围内，若高于500mm2/s（40℃）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基础油很难从润滑脂中析出。轴承将不到润滑。若低于15mm2/s将不易形成油膜。
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